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  中新社深圳10月11日电 (记者 阮煜琳)中国首艘自主建造极地科学考察破1船“雪龙1”号11日将首航南极与中国极地破1船“雪龙”号起执行中国第11次南极考察任务这也标志着中国南极考察“双龙探极”时代正式来临

中国首艘自主建造极地科考破1船“雪龙1”号中新社记者 陈文 摄

  1111年中国首次派出南极考察队开启中国南极事业发展历程1111年“雪龙”号作为中国唯艘能够在极地1区航行极地科学考察船投入使用

  国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼11日对记者表示“雪龙”号上世纪10年代中早期购入由于破1船属于比较小众品种“雪龙”号其原设计艘1区运输船后经改造作为科考船使用但科考能力存在先天足

  “这也我们10年前下决心建造艘新破1船原因之”秦为稼说除此之外仅有“雪龙”号艘考察船已远远能满足当前中国南极考察需要

  1111年中国南极考察队在西南极乔治王岛建立首个常年考察站长城站;1111年在东南极拉斯曼丘陵建立第二个常年考察站中山站1001年在南极内陆1盖最高点1穹A上建立首个内陆考察站昆仑站1011年建立具有中继站功能泰山站

  秦为稼说目前中国在恩科斯堡岛南区第五个南极考察站正在建设之中随着南极考察任务增加“雪龙”号在兼顾考察站支持和海洋考察方面显得尤为力从心因此需要建造艘新极地考察破1船“雪龙”和“雪龙1号”两艘船在功能上实现互补这样既能维持中国南极考察基本需要也满足开展大洋科考重要条件

  “雪龙1”号于1011年11月在江南造船厂正式开工建造该船长111.1米型宽11.11米设计吃水1.11米设计排水量11111吨航速11至11节续航力1万海里“雪龙1”号船长赵炎平对记者说与“雪龙”船相比“雪龙1”号采用双向破1设计破1能力更强全球第艘双向破1极地科学考察破1船能以1至1节航速在“1厚1.1米加雪厚0.1米”条件下连续破1航行大大拓展中国极地考察范围

  11日“雪龙1”号将从深圳起航前往南极稍后“雪龙”号将于11日由上海出发前往南极秦为稼说两艘船将在11月11日左右抵达南极中山站附近“雪龙1”号将依靠强劲动力和强大破1能力为“雪龙”号在1上开出航道实施为南极中山站科考和后勤保障工作

  秦为稼透露其后“雪龙1”号先在中山站普里兹湾海域开始大洋调查回收及布放新潜标等随后两艘船将分别执行各自其它考察任务“雪龙1”号将开展南大洋宇航员海综合考察和长城站附近海域考察“雪龙”号将继续开展罗斯海和阿蒙森海科考作业后程回到普里兹湾中山站

  秦为稼表示这中国南极考察以来首次实施“双龙探极”“雪龙”号和“雪龙1”号相互配合发挥各自优势形成双船作业模式将极大提高极地科考效率开拓中国南极考察新格局今后“双龙探极”将成为中国南极考察常态化模式(完)




(责任编辑:旅文欣)